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混凝土橋面防水粘結(jié)層施工工藝及質(zhì)量控制

    混凝土橋面防水粘結(jié)層的施工至關(guān)重要，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面防水系統(tǒng)，乃至整個(gè)橋面層的成敗，因此必須對(duì)施工環(huán)節(jié)高度重視。橋面準(zhǔn)備狀況的質(zhì)量高低會(huì)直接影響防水層與橋面的結(jié)合性能，故首先要對(duì)橋表面狀況予以處理和評(píng)估，以保證整個(gè)橋面鋪裝的質(zhì)量和長(zhǎng)期性能。

    1、找平層

    橋面上一般采用細(xì)粒式防水混凝土(C30-40)做找平層，為提高找平層擴(kuò)散應(yīng)力的能力，找平層內(nèi)宜配置鋼筋網(wǎng)，其強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。為使面層等厚，便于施工，一般在找平層上形成路拱，坡度為 2～3%，即常說(shuō)的“三角墊層”。

    2、橋面混凝土強(qiáng)度及干燥度

    防水粘結(jié)層下面的結(jié)構(gòu)層就是橋面板，橋面板是橋梁的承重結(jié)構(gòu)，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或雙向預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋面板質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到橋梁的使用壽命。如果混凝土達(dá)不到預(yù)期強(qiáng)度，在鋪筑防水層后就會(huì)有較大的收縮，這可能會(huì)對(duì)防水層造成一定的破壞，進(jìn)而影響橋面鋪筑層。防水粘結(jié)層施工應(yīng)當(dāng)在混凝土完全施工至少28d 后進(jìn)行。防水粘結(jié)層施工，橋面要有一定的干燥度，橋面過(guò)于潮濕，含水量過(guò)大，則可能使防水層出現(xiàn)病害，不能施工。

    3、氣候的要求

    同步碎石防水層與水泥混凝土板之間要噴灑粘層油，所以，一般風(fēng)速超過(guò) 5m/s 時(shí)不宜施工，但如有適當(dāng)微風(fēng)則利于改性乳化瀝青破乳。防水粘結(jié)層攤鋪后不應(yīng)受雨淋，必須考慮陣雨的影響，并采取相應(yīng)的遮蓋措施，如事先準(zhǔn)備塑料布等。施工時(shí)也應(yīng)避開(kāi)大霧天、后半夜潮露時(shí)施工。施工時(shí)若溫度過(guò)低，混凝土板內(nèi)的水分不易蒸發(fā)出來(lái)，留在混凝土內(nèi)將會(huì)對(duì)后續(xù)施工造成隱患，根據(jù)防水粘結(jié)材料性能以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為保證施工質(zhì)量，雨天、大霧天、五級(jí)風(fēng)以上均不得施工。當(dāng)材料有特殊要求時(shí)，應(yīng)按照其說(shuō)明資料來(lái)控制施工。防水粘結(jié)層及面層施工應(yīng)盡可能地選擇在持續(xù)晴朗、不降雨的時(shí)段，并根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)做好防雨準(zhǔn)備，調(diào)整施工計(jì)劃。

    4、施工單位及施工人員

    施工單位應(yīng)具有防水粘結(jié)層及大型橋施工的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備，施工人員也應(yīng)持證上崗。施工人員應(yīng)穿平地工作鞋，不得穿帶跟、帶釘?shù)仔�作業(yè)，以免損壞材料和影響材料表面質(zhì)量。施工人員應(yīng)配戴好勞保用品或防護(hù)用具。

    5、對(duì)面層鋪裝的要求

    操作人員應(yīng)規(guī)范作業(yè)，防水粘結(jié)層施工完成后采取保護(hù)措施，不得再鑿眼、打洞，破壞防水粘結(jié)層。對(duì)于涂膜類(lèi)防水粘結(jié)層，未固化以前，不能讓行人在上面騎車(chē)、踩踏，在實(shí)干后方可進(jìn)行面層的鋪筑。

    橋面處理要從以下幾方面著手：

    1）橋面應(yīng)干燥、潔凈，不得有粉塵、浮漿、起沙、空鼓、開(kāi)裂、油污等現(xiàn)象。為防止橋面上殘留灰塵等雜物，需目測(cè)檢查橋面有無(wú)油污、灰塵、碎石、砂礫等施工殘留物。在橋面上縱橫向隨機(jī)抽取幾個(gè)區(qū)域，用氣筒對(duì)著吹氣，沒(méi)有出現(xiàn)可見(jiàn)灰塵為合格。

    2）橋面應(yīng)平整，目測(cè)橋面上有無(wú)明顯的凹洞、凸起，若有，則應(yīng)修理平整。用3m 直尺檢查，面層與直尺間最大空隙不應(yīng)超過(guò)5mm，空隙僅允許平緩變化，每米長(zhǎng)度內(nèi)不多于一處。

    3）橋面的積水要滿(mǎn)足排水需要，使通過(guò)瀝青混凝土滲下的水能流走，不產(chǎn)生積水。

    4）橋面上不能有外露鋼筋以及尖銳突出物，凹凸不平應(yīng)修理平整。

    5）橋面必須堅(jiān)實(shí)牢固，不得有潮濕、積水等現(xiàn)象，含水量不大于 10％。

    6）找平層與路緣石、護(hù)欄等處突出橋面結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)用水泥砂漿或水泥混凝土做成圓弧，半徑約為 50mm。

    處理橋面時(shí)，采用橋面專(zhuān)用清理機(jī)處理橋面，清除橋面的土石等雜物，對(duì)橋面進(jìn)行檢查，凡不符合要求的部位，均按上述規(guī)定及時(shí)處理，處理完畢后用空壓機(jī)帶動(dòng)吹風(fēng)機(jī)、水泵抽水沖刷等將橋面處理清潔干凈，保證橋面平整堅(jiān)固。也可以采用清刷機(jī)和銑刨機(jī)對(duì)橋面進(jìn)行預(yù)處理。清刷機(jī)可去除部分浮漿，對(duì)橋面進(jìn)行拋光、清刷處理，以提高粘結(jié)力。銑刨機(jī)可高效率去除混凝土浮漿，可對(duì)路面進(jìn)行輕微拉毛處理，以提高粘結(jié)力，為橋面防水做好表面預(yù)處理。

    橋面板表面的粗糙程度對(duì)層間的抗剪能力有很大影響，所以，必須在混凝土初凝前對(duì)表面進(jìn)行拉毛處理，或者在防水粘結(jié)層施工前使用銑刨、噴砂技術(shù)等以獲得均勻粗糙的基層表面，使防水粘結(jié)層與水泥混凝土層間形成足夠的摩擦力，抵抗重載車(chē)輛制動(dòng)引起的層間剪切力。